| معلومه كل يوم | |
|
+17sharkfish77 jalal electric الفقير لله أحمد رأفت elhosary ahmedm12 محمد مليطان كمال العبيدي ابو عمار2 jamalpdf RAMA ابراهيم بهجت على ابو الدراويش احمـــــــــد بشـــير PLCMan F.Abdelaziz metwally.mustafa 21 مشترك |
|
كاتب الموضوع | رسالة |
---|
ابو الدراويش مقدم
عدد الرسائل : 437 العمر : 42 تاريخ التسجيل : 25/10/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الأربعاء 3 مارس 2010 - 0:28 | |
| شكرا لك اخى الكريم متولى واتمنى المزيد فى هذا الموضوع الرائع والمفيد | |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الجمعة 26 مارس 2010 - 6:08 | |
| احد اشهر الIC'sالموجود فى مجال الالكترونيات وهو ال555timer هذا النوع من الايسهات يستخدم فى دوائرالمؤقتات بكثره كما انه يمكن استدامه فى كثير من
التطبيقات وبالتالى فانه مهم جدا
اولا فان هذا الICيحتوى داخليا على اكثر من 28 ترانزستور وهو يستخدم مبدا الTTL اى
اول مبدا فى اختراع الIC وهو اختصار لTransistor_transistor logic
اى استخدام الترانزستور فى العمليات المنطيقه
وفى الصوره المرفقه تمثيل block diagram للعنصر من الداخل ولمعرفه تفاصيل اكثر هذه دوره من على موقع talking electronic
تشمل كافه التفاصيل عن هذا الIC الرائعhttp://www.talkingelectronics.com/projects/555/Page1-555.html http://www.talkingelectronics.com/projects/555/Page2-555.html http://www.talkingelectronics.com/projects/555/Page3-555.html http://www.talkingelectronics.com/projects/555/555-Test.html _________________ I am so far behind, I think i am first
| |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الأربعاء 21 أبريل 2010 - 13:42 | |
| thyristor module with pulse width modulation(PIC _________________ I am so far behind, I think i am first
| |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم السبت 5 يونيو 2010 - 3:16 | |
| ما هو ال LVDT؟
هو اختصار لlinear variable differential transformer
وهو عباره عن جهاز يقوم بقياس الازاحه الخطيه بدقه عاليه high resolution
حيث انه يشبه فى تركيبه وفكره عمله المحول العادى
يتكون من عدد ثلاث ملفات
ملف ابتدائى وملفان ثانويان حيث ان الملف الابتدائى عدد لفاته تكون نصف عدد الملفان
الثانويان وكذلك يوضع الملفان الثانويان والملف الابتدائى على قلب
حديدى ثابت والقلب الحديدى المتحرك هو عباره عن قلب على شكل اسطوانه
وعندما يقع القلب الحديدى المتحرك فى منتصف المسافه بين الملفات
تكون قراءه الازاحه الخطيه صفر واذا تحرك القلب الحديدى تزداد القراء او تقل
وفقا لنوع الحركه للداخل ام للخارج
فكره العمل
يتم تغذيه الملف الابتدائى بفرق جهد مرجعى reference voltage
وبالتالى ينشاء ما يسمى بtransformation actionبين الملفات
وعندما يكون الجزء المتحرك فى المنتصف تكون هذه نقطه اتزان للجهاز
equilibriam piontحيث انه يتكون فيض مغناطيسى فى كل من الملفان الثانويان
متساوى فى المقدار ومضاد فى الاتجاه فتكون المحصله صفر وبالتالى عند الحركه للداخل او
للخارج تتغير قيمه الفيض وبالتالى يتغير قيمه ال induced EMF
والتى تتناسب بصوره خطيه مع مقدار الازاحه الخطيه
حيث يكون هناك كارته interface تقوم بترجمه induced EMF المتولده فى الملفان
الثانويان الى مقدار الازاحه
التطبيقات
فى ماكينات حقن البلاستيك حي يقوم الجهاز بقياس مشوار الpiston cylinder device
المستخدمه فى عمليه الحقن _________________ I am so far behind, I think i am first
| |
|
| |
ابو عمار2 مساعد
عدد الرسائل : 41 العمر : 40 تاريخ التسجيل : 09/05/2010
| موضوع: رد: معلومه كل يوم السبت 5 يونيو 2010 - 8:42 | |
| جزاكم الله خيرا ولتستمر فى هذا الموضوع على بر كة الله | |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الثلاثاء 8 يونيو 2010 - 10:19 | |
| ما هى شروط ربط محولين على التوازى؟ 1- ان يكون لهما نفس الphasor group 2-ان يكون لهما نفس التردد 3-ان يكون لهما نفس الpercentage impedence
ما هى انواع الحمايه على المحركات؟
1- الحمايه ضدد ارتفاع التيار 2- الحمايه ضدد انخفاض التيار 3-الحمايه ضدد ارتفاع فرق الجهد 4-الحمايه ضدد انخفاض فرق الجهد 5- الحمايع ضدد الاهتزاز(تستخدم مع الكومبريسور) 6- الحمايه ضدد التشغيل الجاف(تستخدم مه طلمبات المياه) 7-الحمايه ضددعكس الفازات
ما هى انواع الحمايه على المولدات؟ 1-الحمايه ضدد ارتفاع التيار 2- الحمايه ضدد انخفاض التيار 3- الحمايه ضدد ارتفاع الجهد 4- الحمايه ضدد انخفاض الجهد 5- الحمايه ضدد فقد التزامن 6- الحمايه ضدد وجود فشل فى ال stator interturn failure 7- الحمايه ضدد تغيرات التردد 8- الحمايه التفاضليهdifferential protection 9-الحمايه المسافيهdistance relay 10-الحمايه الاتجاهيه للتيار bidirectional relay
ما هى انواع الحمايه على المحولات؟
معظم انواع الحمايه المذكوره مع المولادات
ماذا تعرف عن البوخلز ريلاى؟
هو ريلاى ميكانيكى mechanical relay يستخدم كنوع من الحمايه فى المحولات عندما ترتفع درجه حراره الزيت المشتخدمه فى تبريد المحولات من النوع oil immresed transformer وهو نوع الكونتاكت فيه ميكانيكى حيث انه يتكون من عدد عوامتين واحده علويه واخرى سفليه وهما يقيسان مستوى الزيت فى الخزان ويعطى alarm عند انخفاض او ارتفاع مستوى الزيت عن الحد المسموح
ما هى انواع المحركات ؟
تقسم المحركات كالاتى 1- المحركات التقليديهconventional motors ومنها
synchronous motors
DC motors وAsynchronous motors المحركات اللاتزامنيه هى المحركات الحثيه بانوعها 2- المحركات المتطوره advanced motors منها الservo motors وتنقسم الى نوعان DC brushless servo motor AC brushless servo motors DC servo motor with rotor postion encoder AC servo motor with rotor positon encoder والانواع الاخرى من المحركات المتقدمه stepper motors بانواعها variable reluctance motor switched reluctance motor
_________________ I am so far behind, I think i am first
| |
|
| |
PLCMan Admin
عدد الرسائل : 12366 العمر : 55 العمل/الترفيه : Maintenance manager تاريخ التسجيل : 02/03/2008
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الثلاثاء 8 يونيو 2010 - 13:30 | |
|
جزاكم الله خيرا أخي العزيز
ونشكرك كثيرا على هذه المجهودات الطيبة في إثراء المنتدى
_________________ أبـوروان | |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الثلاثاء 8 يونيو 2010 - 14:11 | |
| جزاكم الله خيرا استاذى الفاضل _________________ I am so far behind, I think i am first
| |
|
| |
كمال العبيدي جندي
عدد الرسائل : 3 العمر : 51 تاريخ التسجيل : 05/06/2010
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الجمعة 11 يونيو 2010 - 14:44 | |
| | |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الخميس 17 يونيو 2010 - 11:13 | |
| كيف يمكن نقل البيانات من الPLC الى شاشات ال HMIفى نظام SCADA؟
يتم ذلك عن طريق بيان يسمى tagينتقل بين الPLC وبين الشاشهHMI
وهذا البيان له خصائص معينه يتم تحديدها من خلال برنامج ال SCADA
مثل (protool and winccflexiable)
ومن خصائص هذا البيان انه ممكن ان يكون Boleen
او ممكن ان يكون (intger or data memory or data block)
حيث انه ممكن ان يعبر عن سرعه او ضغط او معدل سريان
او يمكن ان يعبر عن نقات emergencyاو تشغيل او حالات الاعطال _________________ I am so far behind, I think i am first
| |
|
| |
محمد مليطان رقيب أول
عدد الرسائل : 31 العمر : 59 الموقع : ليبيا العمل/الترفيه : مهندس كهرباء تاريخ التسجيل : 15/06/2010
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الأحد 25 يوليو 2010 - 3:50 | |
| مشكور على هذا الجهد وجزاك الله خيرا | |
|
| |
ahmedm12 جندي
عدد الرسائل : 9 تاريخ التسجيل : 05/12/2008
| موضوع: تحكم فى مخرطة راسية الأحد 25 يوليو 2010 - 12:55 | |
| [لدى مخرطة راسية بها تحكم قديم اود ان احولها الى تحكم مبرمج المخر طة تعمل بالdc motor تستخدم analogue drive , ولوحة تحكم اود ان اعمل ربط بين ال(drive ( digital وplc و HMI بواسطة ال profibus كيف يتم ذلك على برنامج simatic maneger مع العلم ان المخرطة تعمل بعدد واحد موتور رائسى لحركة الدوران فى اتجاه عقارب الساعه وعكس عقارب الساعة وعدد (2) موتور للتغذية الراسيىه وعدد (2) للتغذية الا فقية بالاضافة الى موتورات التبريد والتزيت ممكن اعطا فكرة مبسطة عن كتابة البرنامج | |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الإثنين 16 أغسطس 2010 - 22:32 | |
| اطراف التحكم عموما فى اى انفرتر تنقسم الى قسمين :
1- اطراف تحكم تماثليه analoge terminal
وهى اما تكون نقاط دخل تماثليه او نقاط خرج تماثليه
2- اطراف تحكم رقميه digital terminal
وهى التى تستخدم فى تمكين او اعطاء امر للدرايف للحركه اما فى الاتجاه الامامى او الاتجاه الخلفى run forword or run reverse
كذلك يمكن عمل jogging اى الحركه بسرعه مبرمجه وهى ما تسمى بmulti step digital inputs
والفائده من وحده الادخال التماثليه هى اعطاء الدرايف اشاره تماثليه مرجعيه تعبر عن السرعه
وممكن ان تكون مثلا من0 الى 10 فولت ويمكن عن طريق ذلك التحكم فى السرعه عن طريق مقاومه متغيره voltage divider
او ممكن ان تكون هذه الاشاره من 4 الى 20 ميللى امبير مثلا وتكون قادمه مثلا من متحكم PLC
وبقى لنا analoge output
وهذه الاشاره تكون اشاره خرج تماثليه يقوم باخراجها الدرايف للتعبير عن السرعه الفعليه
واتمنى التوفيق للجميع وكل عام وانتم بخير
_________________ I am so far behind, I think i am first
عدل سابقا من قبل metwally.mustafa في الإثنين 16 أغسطس 2010 - 22:44 عدل 1 مرات | |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الإثنين 16 أغسطس 2010 - 22:43 | |
| - ahmedm12 كتب:
- [لدى مخرطة راسية بها تحكم قديم اود ان احولها الى تحكم مبرمج المخر طة تعمل بالdc motor تستخدم analogue drive , ولوحة تحكم اود ان اعمل ربط بين ال(drive ( digital وplc و HMI بواسطة ال profibus كيف يتم ذلك على برنامج simatic maneger مع العلم ان المخرطة تعمل بعدد واحد موتور رائسى لحركة الدوران فى اتجاه عقارب الساعه وعكس عقارب الساعة وعدد (2) موتور للتغذية الراسيىه وعدد (2) للتغذية الا فقية بالاضافة الى موتورات التبريد والتزيت ممكن اعطا فكرة مبسطة عن كتابة البرنامج
طالما ان الماكينه لن تعمل بنظام الCNC
1- يمكنك اخى الكريم ان تحاكمى نفس طرق التشغيل اليدوى للماكينه اى ستستخدم نفس مفاتيح التشغيل التى كانت مستخدمه فى الوضع القديم وستكون مدخلات رقميه لموديول دخل رقمى
2- بالنسبه لشاشه الHMIهل ستستخدمها فى ضبط سرعات المحركات ام ستستخدمها فى ماذا
3- حيث ان المحركات لا تستدعى عمل نظام تحكم مغلق فى السرعه واستخدام encoders or resolvers
4- يمكنك استخدام متغيرات سرعه عاديه وعمل ربط بينها وبين وحده الPLC
5-كذلك اذا اردت استخدام موديول تماثلى وذلك سيكون حسب النظام(مثلا معرفه درجه حراره زيت التبريد)
وهكذا وارى ان لاداعى للشاشه فى هذا النظام
واذا كنت تريد استخدمها فى التطيبق يمكنك ان تمثل مفاتيخح التشغيل الموجوده فى الماكينه على الشاشه ويالتالى سيتم تنفيذ المنتجات عن طريق الشاشه _________________ I am so far behind, I think i am first
| |
|
| |
ahmedm12 جندي
عدد الرسائل : 9 تاريخ التسجيل : 05/12/2008
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الأربعاء 18 أغسطس 2010 - 14:48 | |
| اخى العزيز شكرا للرد ربنا يكتر من امثالك المهم 1\انا اود ان استخدم ال HMI كبديل عن مفاتيح التشغيل 2\ عملية التشغيل هنا تشتغل من الموديول الرقمى 3\اود توضيح اكثر فى عملية التحكم التماثلى ممكن بمثال بسيط وضح 4\اود عملية الهارد وير كنفوقريشن بين ال PLC وDRIVEوHMI , جزاك اللة خيراً | |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الجمعة 1 أكتوبر 2010 - 14:56 | |
| كيف يمكن قياس المسافات linear displacement فى التطبيقات الصناعيه؟
يمكن قياس المسافه بعده طرق وهى:
1- استخدام انكودر لقياس المسافه rotary incremental encoder
فى هذه الحاله يمكن استخدام one channel او استخدام two channels مثلا A and B
ويتم توصيل هذا الخرج من الانكودر الى digital counter المستخدم بكثره فى صناعه
النسيج او ربط خرج الانكودر الى وحده PLC تحتوى على high speed counter module
2- يمكن استخدام الresolver فى قياس المسافه ايضا حيث ان الresolver يقوم باخراج
اشاره تماثليه sine and cosine wave تعبر عن المسافه فى حين وجود كارته
Interface خاصه بقراءه اشاره الresolver
3-يمكن استخدام linear variable differential transformer فى قياس المسافه
الخطيه وهو ايضا يشبه فكره عمل الresolver ولكنه يقيس المسافه الخطيه فقط بينما الresolver
يقيس السرعه وزاويه الدوران والمسافه الخطيه وكل ذلك حسب كارته الinterface
4-يمكن استخدام ما يسمى بlinear potentiometer
اى مقاومه متغيره خطيه فى قياس الماسفه الخطيه _________________ I am so far behind, I think i am first
| |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الثلاثاء 5 أكتوبر 2010 - 12:48 | |
| كيف يمكن ضبط الاتصال بين انفرتر نوع varispeed V7 وبين جهاز omron PLC؟
يتم ضبط DIP switch على كارته الكنترول الخاصه بالدرايف على وضع Off
وسوف يكون ذلك واضح فى الكتالوج المرفق , حيث ان هذا السويتش يعبر عن triminating resistanceتجعل حلقه الاتصال open فى
حاله استخدام communication protocol من نوع RS422
-يوجد اربعه اطراف على الانفرتر تكتب هكذا R+ and -Rوكذلك S+ and -S
يتم توصيل بورت ال communicatin بين وحده الPLC وبين الدرايف عن طريق الطرفان R+ and -R
على منفذ RS 422على الPLC
تم توصيل اطراف الاتصال على الانفرتر هما R+ and-Rوذلك لان الاتصال سوف يكون من النوع MODBUS كما مرفق فى الكتالوج
ثالثا ضبط ال PLC لعمل cmmunicationمع الانفرتر وذلك يتم باستخدام برنامج CX-program
عن طريق تحديد عنوان address للانفرتر ثم التحكم الكامل فى بارامترات الانفرتر وذلك عن طريق كود سداسى عشر يتم ارساله الى الانفرتر
وهذا الكود كاملا مرفق مع الكتالوج حيث يعطى للمبرمج مرونه كامله للتحكم فى الدرايف وهو فى المرفقات
رابعا ضبط بارمترات الاتصال داخل الانفرتر
وهذه البارمترات تنحصر من بارمتر n151 الى بارامتر n157
حيث انه من خلال هذه البارمترات يتم تحديد
1- الbaude rate
2- عنوان address الخاص بالانفرتر ------------>n153
3-نوع الاتصال
وهكذا ...........................
وهذا الكتالوج التفصيلى للنوع المذكور
http://www.mediafire.com/?ac0i0qqvu4bpn10
_________________ I am so far behind, I think i am first
| |
|
| |
elhosary جندي
عدد الرسائل : 7 العمر : 36 تاريخ التسجيل : 01/03/2010
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الأربعاء 13 أكتوبر 2010 - 3:16 | |
| موضوع هايل ياباشمهندس مع ان في معلوما ت صعبه شويه كمل علي خيرة الله
| |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الثلاثاء 2 نوفمبر 2010 - 5:42 | |
| محركات السيرفو تتميز بالكفائه العاليه فى الاداء
وكلمه سيرفو تعنى ان هناك وسيله تغذيه عكسيه feedbackتقوم بمراقبه سرعه المحرك وارسالها الى
قائد المحرك servo driveمن اجل حساب نسبه الخطا فى السرعه المطلوبهsetpiont مع
القيمه الفعليهactual valueمن اجل الوصول الى السرعه المطلوبه والتى كانت من الصعب تحقيقها باستخدام
المحركات العاديه
احيانا يطلق على الservo driveاسم servo amplifierحيث ان نسبه الخطا بين السرعه المطلوبه والسرعه الفعليه تكون صغيره جدا
فيقوم servo drive بتكبيرها وعمل PID loopمن اجل الوصول للقيمه المطلوبه
-انواع محركات الservo
1- DC servo motor with rotor position encoder 2-DC servo motor with rotor position resolver 3-DC servo motor with rotor positoin tacho 4- DC servo motor with rotor position hall effect sensor وهناك انواع اخرى تسمى 1-Brushless DC servo motor 2-Brushless AC servo motor with permenant magnet rotor وهذه الانواع بها نفس وسائل الfeed backالمستخدمه فى الانواع الاولى
من تطبيقات الservo motor 1- speed control 2-torque control 3-position control
كذلك لا يوجد محرك سيرفو بدون قائد servo drive
بالتالى فان كبرى شركات انتاج منظومات السيرفو تتنج المنظومه كامله محرك سيرفو +servo drive
مثل شركه 1- LENZE 2-BAUMULLER 3-LG 4-Control technique 5-OMRON 6-MITSUBISHI
وهكذا بالنسبه للتعامل مع نظام كيفيه ربط وسيله الFeed back مع السيرفو درايف
فان ذلك يكون متاح فى الكتالوج حيث هناك بارمترات البرمجه المرفقه فى الكتالوج والتى توضح لك كيفيه ترشيح نوع
feed back deviceوكذلك كيفيه عمل Block diagram للطبيق الذى سوف يتم التحكم فيه
كذلك كيفيه عمل اتصال مع السيرفو درايف لو كان هناك وحده PLCسوف تقوم بالتحكم فى الدرايف حسب البرمجه
كذلك يوجد نوع اخر من المتحكمات يسمى بmotion controller يقوم بالتحكم الكامل فى منظومه
_________________ I am so far behind, I think i am first
| |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| |
| |
ابراهيم بهجت على مساعد أول
عدد الرسائل : 67 تاريخ التسجيل : 11/04/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الثلاثاء 9 نوفمبر 2010 - 20:20 | |
| اذادك الله من علمة وبنور وجه على مساعدتك لكل مسلم بهذه المعلومات القيمة | |
|
| |
ابو عمار2 مساعد
عدد الرسائل : 41 العمر : 40 تاريخ التسجيل : 09/05/2010
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الثلاثاء 9 نوفمبر 2010 - 20:43 | |
| | |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الجمعة 7 يناير 2011 - 4:42 | |
| الولاعات الصناعيه -الولاعه هى مصدر للطاقه الحراريه عن طريق عمليه احتراق الوقود بطريقه صناعيه بحته وبالتالى نظرا لخطورتها تم تطوير الولاعات بحيث يكون التحكم فيها تحكم كهربى كامل وذلك لتامين عملها وكذلك مراقبتها -اهم عنصر فعال فى الولاعه هو البرنامج وهو جهاز يقوم بالتحكم كهربيا فى الولاعه بالكامل , حيث انه تم تطوير هذا البرنامج حديثا حتى اصبح يعمل بالميكروبروسيور حتى يزيد من عوامل الامان - اكثر انواع البرامج المنتشره فى الاسواق هى البرنامج الالكتروميكانيكال وهو عباره عن محرك سيرفو يدور بسرعه ثابته ومبثبت على محوره عدد من الكامات تساوى عدد مراحل تشغيل الولاعه وفى كل خطوه يتحركها المحرك هذا يقوم بتشغيل جزء او عمليه من عمليات التشغيل للولاعه -مكونات الولاعه: 1-البرنامج وهو العقل المدبر للولاعه وهو الذى يقوم بتنظيم العمليات ومراقبه عمل الولاعه واعطاء رسائل الاعطال اذا حدث خلل ما فى اى عمليه 2-محرك السيرفو وهى عباره عن موتور يقوم بالتحكم فى كميه الهواء مع الغاز التى يحدث لهما عمليه احتراق وهو يختلف عن المحرك الداخلى للبرنامج ويكون محور المحرك مثبت على صمام يسمى بصمام الفراشه وهذا الصمام يمرر كميه الهواء مع الغاز ومن اسم الصمام فهو يشبه الفراشه لذلك عند ضبطه له عده زوايا 1-زاويه صفر ويكون عندها الصمام مغلق تماما 2-زاويه90 ويكون عندها الصمام مفتوح تماما
اى ان المحرك السيرفو يحرك صمام الفراشه بتدريج زاوى من صفر الى 90 درجه وبالتالى التحكم فى شده النار ودرجه الحراره وكذلك زمن التسخين 3-محرك انتاج الهواء او البلواروهو الذى يقوم بانتاج الهواء الداخل مع الغاز عن طريق بوابه مقابله لصمام الفراشه 4-صمامات التحكم فى الغاز وهى التى تنظم كميه الغاز الداخله للولاعه 5-حساست الضغط وهى نوعان 1-مفتاح ضغط لمراقبه ضغط الغاز 2- مفتاح ضغط لمراقبه ضغط الهواء 6-محول انتاج الشراره وهو معروف جدا حيث انه يقوم بانتاج الشراه اللازمه لعمليه الاشتعال وهو بكل بساطه محول فولت عالى يقوم برفع الفولت من 220 الى 10 كيلو فولت لتوليد شراره فى الهواء 7-حساس اللهب وهو الذى يحس بوجود اللهب بعد عمليه الاشتعال فاذا لم يحس بوجود اللهب يقوم البرنامج اتوماتك بفصل الولاعه وهو نوعان 1-حساس ضوء من نوع اشعه فوق بنفسجه وهو يحس باللهب عن طريق الاشعه الفوق بنفسجيه المتولده فى النار 2- حساس الكترود :وهو عباره عن حساس معدنى يحس بما يسمى بتيار التاين الناتج من عمليه الاشتعال
خطوات عمل الولاعه
1-عند تشغيل الولاعه يعمل بلاور الهواء اتوماتيكيا وهى يظل يعمل طوال تشغيل الولاعه ويقوم البلوار بعمليه تسمى عمليه الكسح او التطهير حيث يقوم بتطهير قناه الاشتعال او غرفه الاشتعال من اى شىء عالق بها
2-يقوم البرنامج بعد ذلك بعمل فحص لوظيفه المحرك السيرفو وهل هو يعمل ام لا 3- كذلك يقوم البرنامج بعمل فحص لصمامات الغاز وهل هى تعمل ام لا 4-كذلك يقوم البرنامج بعمل اختبار لترانس الاشعال وهل هو يعمل ام لا 5- بعد عمل هذه الاختبارات يتم تشغيل ترانس الاشعال لمده زمنيه معينه وكذلك ينتظر البرنامج اشاره البدء قادمه من حساس اللهب والذى بالفعل احس بالشراره القادمه من ترانس الاشعال
6- فيقوم بفتح صمامات الغاز- فى حين اننا قلنا ان بلوار الهواء يعمل باستمرار-وبالتالى اصبحت صمامات الغاز مفتوحه فى وجود هواء وفى وجود شراره وكذلك صمام الفراشه مفتوح فتحه صغيره جدا ممكن ان تكون 10 درجات مثلا فتتم عمليه الاشعال 7-لا ننسى ان هناك حمايات اخرى مضافه الى البرنامج
وهى حساسات ضغط البخار فى الغلايه وكذلك حساسات المستوى وحساسات درجه الحراره ان وجدت كل هذه الحساسات ايضا تتحكم فى طريقه تشغيل البرنامج
فمثلا اذا وصل ضغط البخار الى 6 بار فان الولاعه ستفصل وفى حاله وجود استهلاك فان الضغط سيقل مثلا الى 4 بار حسب ضبط مفتاح الصغط فيقوم بتشغيل الولاعه مره اخرى وهكذا
-بالنسبه للاعطال فان كل برنامج له نظام تنبيه للاعطال حسب فكره عمله
فمثلا الجهاز المرفق بالكتلوج الذى تم ارساله لك فان رسائل الاعطال فيه تكون على شكل بكره متحركه عليها تدريج ورموز ترشدك الى مكان العطل فى الولاعه ...... يعنى ان هناك عطل فى احد مفاتيح الضغط للغاز او الهواء Pمثلا الرمز
وهكذا.......... -بالنسبه للبرنامج الذى يعمل بالميكرو بروسيرور فان هناك شاشه سوف تدلك على مكان العطل كذلك هناك انواع من الميكروبروسيور تخرج العطل على انه لمبات بيان ليد متعدده الالوان وكل لون يدل على عطل معين
_________________ I am so far behind, I think i am first
| |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الأحد 27 مارس 2011 - 13:45 | |
| PLC Output Units
PLC Output units can be: Relay, Transistor, or Triac.
Check the specifications of load before connecting it to the plc output. Make sure that the maximum current it will consume is within the specifications of the plc output.
Relay Outputs One of the most common types of outputs available is the relay output. Existence of relays as outputs makes it easier to connect with external devices. A relay is non-polarized and typically it can switch either AC or DC.
Transistor Outputs Transistor type outputs can only switch a dc current. The PLC applies a small current to the transistor base and the transistor output “closes”. When it’s closed, the device connected to the PLC output will be turned on.
A transistor typically cannot switch as large a load as a relay. If the load current you need to switch exceeds the specification of the output, you can connect the plc output to an external relay, then connect the relay to the large load.
Typically a PLC will have either NPN or PNP transistor type outputs. Some of the common types available are BJT and MOSFET. A BJT type often has less switching capacity than a MOSFET type. The BJT also has a slightly faster switching time.
A transistor is fast, switches a small current, has a long lifetime and works with dc only. A relay is slow, can switch a large current, has a shorter lifetime and works with ac or dc.
Triac Output Triac output can be used to control AC loads only. Triac output is faster in operation and has longer life than relay output.
Inductive loads have a tendency to deliver a “back current” when they turn on. This back current is like a voltage spike coming through the system. This could be dangerous to output relays. Typically a diode, varistor, or other “snubber” circuit should be used to protect the PLC output from any damage. _________________ I am so far behind, I think i am first
| |
|
| |
metwally.mustafa فريق أول
عدد الرسائل : 4226 العمر : 38 الموقع : Egypt العمل/الترفيه : automation engineer تاريخ التسجيل : 12/01/2009
| موضوع: رد: معلومه كل يوم الخميس 21 أبريل 2011 - 11:29 | |
| How do you size a VFD How do you size a VFD drive for an application and feel confident it's going to work? First, you must understand the requirements of the load. It helps also if you understand the difference between horsepower and torque. As electrical people, we tend to think of loads in horsepower ratings instead of torque ratings. When was the last time you sized something based on torque? Thus, both torque and horsepower must be carefully examined.
Torque. Torque is an applied force that tends to produce rotation and is measured in lb-ft or lb-in. All loads have a torque requirement that must be met by the motor. The purpose of the motor is to develop enough torque to meet the requirements of the load.
Actually, torque can be thought of as "OOUMPH". The motor has to develop enough "OOUMPH" to get the load moving and keep it moving under all the conditions that may apply.
Horsepower. Horsepower (hp) is the time rate at which work is being done. One hp is the force required to lift 33,000 lbs 1 ft in 1 min. If you want to get the work done in less time, get yourself more horses!
Here are some basic equations that will help you understand the relationship between hp, torque, and speed.
hp = (Torque x Speed)/5250 (eq. 1)
Torque = (hp x 5250)/Speed (eq. 2)
As an example, a 1-hp motor operating at 1800 rpm will develop 2.92 lb-ft of torque.
Know your load torque requirements Every load has distinct torque requirements that vary with the load's operation; these torques must be supplied by the motor via the VFD. You should have a clear understanding of these torques.
* Break-away torque: torque required to start a load in motion (typically greater than the torque required to maintain motion).
* Accelerating torque: torque required to bring the load to operating speed within a given time.
* Running torque: torque required to keep the load moving at all speeds.
* Peak torque: occasional peak torque required by the load, such as a load being dropped on a conveyor.
* Holding torque: torque required by the motor when operating as a brake, such as down hill loads and high inertia machines.
Practical know how guidelines
The following guidelines will help ensure a correct match of VFD and motor.
1. Define the operating profile of the load to which the VFD is to be applied. Include any or all of the "torques" discussed above. Using a recording true rms ammeter to record the motor's current draw under all operating conditions will help in doing this. Obtain the highest "peak" current readings under the worst conditions. Also, see if the motor has been working in an overloaded condition by checking the motor full-load amps (FLA). An overloaded motor operating at reduced speeds may not survive the increased temperatures as a result of the reduced cooling effects of the motor at these lower speeds.
2. Determine why the load operation needs to be changed. Very often VFDs have been applied to applications where all that was required was a "soft start" reduced voltage controller. The need for the VFD should be based on the ability to change the load's speed as required. In those applications where only one speed change is required, a VFD may not be necessary or practical.
3. Size the VFD to the motor based on the maximum current requirements under peak torque demands. Do not size the VFD based on horsepower ratings. Many applications have failed because of this. Remember, the maximum demands placed on the motor by the load must also be met by the VFD.
4. Evaluate the possibility of required oversizing of the VFD. Be aware that motor performance (break-away torque, for example) is based upon the capability of the VFD used and the amount of current it can produce. Depending on the type of load and duty cycle expected, oversizing of the VFD may be required
_________________ I am so far behind, I think i am first
| |
|
| |
| معلومه كل يوم | |
|