معلومه كل يوم

شكرا لك اخى الكريم

ما هو اهم عيب فى synchoronous motors؟

العيب الاساسى فى المحركات التزامنيه هو انها تحتاج لوسيله لبدء الحركه(prime mover)

وذلك لان العضو الثابت ينتج فيه مجال مغناطيسيى دوار

والعضو المتحرك ينتج به مجال معناطيسيى ثابت

للذلك لا يلحق المجال المغناطيسى الثابت بالمجال الدوار

اى لابد من وجود وسيله لجعل سرعه المجال الثابت تلحق بالمجال الدوار

ما هى وسائل البدء:

1-يتم توصيل محرك حثى ثلاثى الاوجه مع محور دوران الموتور

بشرط ان تكون سرعه المحرك الحثى تتساوى مع سرعه المجال الدوار فى العضو الثابت

للمحرك التزامنى ولتكن 1500 rpm مثلا

2-يتم توصيل مصدر جهد متغير التردد الى العضو الثابت

ونبدا مثلا بتردد 1 هرتز ثم نزود التردد حتى 50 هرتز وهو تردد التزامن

3-فى تصميم المحرك المتزامن توجد نوع من الملفات على العضو الدوار تسمى ب

Damper windings

تعمل وكانها محرك حثى ثلاثى الوجه مثبت مع العضو الدوار

وشكرا

ما هو ال zero crossing detector؟

هو عباره عن حساس يقوم معرفه نقطه التقاطع مع المحور السينى

فى حاله الموجات التزامنيه وهى ما تسمى ب zero crossing point

وهذا النوع من احد تطبيقاته الهامه انه يستخدم فى نوع من الحمايه

فى منظومه القوى الكهربيه وهو ما يسمى بcoincidence ralays

ومن تطبيقاته ايضا يستخدم فى solid state relay

من اجل الاحساس بنقطه الصفر

ما هو ال GTO؟

الGTO هو اختصار لgate turn off thyristors

فمن المعرف ان الثايرستور العادى يحدث له اخماد

عندنا تصل الموجه الجيبيه للصفر

يسمى ذلك بnatural commutation

اما النوع الذى امامنا وهوGTO

فلا يحدث له ذلك

حيث انه يتم التحكم فى عمليه الاشعال والاخماد عن طريق مجموعه من ال

Pulsesوهذا ليس تحكم طبيعى مثل الثايرستور العادى

لذلك يمكن استخدام ذلك النوع فى دوائر

الchopperوهى من دوائر التحكم فى الD.c

كما انه يمكن استخدامه ايضا فى اجهزه الvariable frequency drives

او ال inverters

ما هى انواع الpower supply؟

البور سبلاى من اهم العناصر المستخدمه فى منظومه التحكم

سواء كان التحكم تقليدى باستخدام الكروت الالكترونيه

اوتحكم حديث باستخدام الPLCاو الميكروكنترولر

وبالتالى فان معرفه البور سبلاى شىء ضرورى جدا

اولا مكونات البور سبلاى

1- step down transformer
2- bridge rectifier
3- filtering capacitor to decrease input impedence
4- the most important element is the regulator

ثانيا الانواع من حيث الregulators

1- zener diode regulator
2- transistor regulator
3-darlington transistor regulator
4- OP/AMP regulator
5- IC's regulators

ومن افضل انواع ال regulators هو ال IC's regulators

حيث انه يقوم بنتظيم الجهد الى درجه عاليه pure D.C

ثالثا انواع البور سبلاى من حيث التصميم
1-linear power supply

وهو البور سبلاى الشائع الاستخدام ويمكن تنفيذه بسهوله
2-switched mode power supply

وهو نوع خاص من البور سبلاى حيث يتم فيه التحكم فى الخرج عن طريق التحكم المغلق
closed loop
حيث يتم عمل feed back على الخرج وبالتالى الحصول على الدقه المطلوبه فى الخرج

كما يستخدم فيه ايضا pulse width modulation
من اجل تقليل ال ripples

ما هو نظام اطفاء الحريق التقليدى؟

يتكون نظام اطفاء الحريق التقليدى من عدد ثلاث مضخات وهى كالاتى:

اولا مضخه الجوكىjocky pump

هى عباره عن مضخه ذات قدره ضغيره تصل الى 2.5 كيلو وات

وهى تقوم بتعويض النقص فى قيمه الضغط فى الماوسير

والذى لابد ان يكون 10 بار

فاذا قل الضغط عن ذلك اى يصل الى 6 بار

تقوم المضخه الثانيه بالدخول وهى قدرتها 45 كيلو وات

اما اذا قل الضغط عن ذلك اى يصل الى نحو 4 بار

فتدخل اخر مضخه وهى عباره عن مضخه بمحرك ديزيل

تصل قدرتها الى 120 حصان

واليكم مرفق دائره التحكم

http://www.4shared.com/file/122408110/50d89388/Wiring_Diagram_of_the_Control_Circuit_of_1_Joky_pump_and_2_Booster_Pumps.html

ما هى وسائل التحكم فى سرعهD.C motors

وذلك للحصول على سرعه اعلى من السرعه المقننه

وكذلك سرعه اقل من السرعه المقننه؟

من المعروف ان محرك التيار المستمر يمكن التحكم فى سرعته بدرجه

عاليه وذلك لان المجال والعضو المنتج يمكن التحكم فى كلا من تيار المجال

او الفولت فى العضو المنتج وبالتالى يمكن التحكم فى السرعه بسهوله

وبما ان السرعه تتناسب عكسى مع عدد الاقطاب

لذلك يمكن التحكم فى تقليل السرعه عن السرعه المقننه وذلك عن تقريد زياده المجال او زياده

المجال او زياده عدد الاقطاب ولكن هناك قيد هو انه يتم زياده المجال الى حد معين حتى لا

نصل الى مرحله التشبع

وبالتالى فانه عند التحكم فى السرعه بحيث تكون اقل من السرعه المقننه يفضل التحكم فى

الفولت فى العضو الدائر او عضو الانتاج

اما اذا اردنا زياده السرعه عن السرعه المقننه فان افضل طريقه هو التحكم فى المجال

اى يتم تقليل المجال

وفى حاله طريقتى التحكم السابقتين لابد من معرفه قدره المحرك

والعزم والسرعه وهناك منحنى يوضح طرق التحكم السابقه

ما هو الabsolute encoder؟

الrotary encoderنوعان هما

1-incremental encoder
2- absolute encoder

بعيدا عن الهارد وير والتركيب الداخلى

نريد ان نعرف ما هو الفرق
بينهما
فى النوع الاول نجد ان هناك ثلاث انواع من ال signalوهى channel Aوchannel B

و channel Z
بالنسبه للAفهى تقوم بتعين الاتجاه مثلا مع عقارب الساعه
بالنسبه للB بتحديد الاتجاه عكس عقارب الساعه
اما الZ فهى مرجع للاشارتين السابقتين
اى انه كل لفه كامله يتولد pulse وحيده من الZ
وهذا النوع يتم اختياره حسب ال resolutionاى عدد القطاعات فى كل مسار
وكذلك يتم اختياره على حسب مصدر التغذيه وقله الnoise
حيث يوجد منه5V DCو12V D.Cو24V D.C
ومن عيوب هذا النوع انه لا يحتفظ بموضع الrotor عند انقطاع الكهرباء اى يعود الى نقطه الset piont من جديد

النوع الثانى وهو absolute encoder

هذا النوع يختلف عن النوع السابق حيث انه يتم التعامل فيه بنظام الارقام الثنائيه
كما انه يتم برمجته من اجل اخراج نوعين من الاشاره
binary code and gray code

وبالتالى يتم اختباره على حسب عدد الbits
هذا النوع يختلف عن النوع السابق حيث انه يتم التعامل فيه بنظام الارقام الثنائيه
اى انه كلما زاد عدد الbitsكلما زادت الresolution
كما انه يتم برمجته من اجل اخراج نوعين من الاشاره
binary code and gray code
وبالتالى يتم اختباره على حسب عدد الbits
اى انه كلما زاد عدد الbits
كلما زات الreslution
لماذا تم استخدام الGray code؟
وذلك لانه مثلك اذا اردنا الانتقال من 111الى 1000
اى الانتقال اللحظى بين رقم 7 ورقم 8
فان ذلك سوف يحدث لحظيا
وبالتالى سوف نفقد الدقه بسبب تغيير كل هذا العدد من bits
فى نفس الحظه
والفائده من الgray code
هو ان التغير فى Bit واحد فقط

ومن اهم مميزات هذا النوع انه عند انقطاع التيار يظل الانكودر محتفظ بنفس وضع الrotor
كما ان هذا النوع يستخدم بكثره فى الربوت
وهو اغلى من النوع الاول

[u]ما هى ظاهره الcoggingفى المحركات؟[/u]

ال cogging فى تعنى حدوث تجاذب بين اسنان العضو الدوار واسنان العضو الثابت بحيث

تمنع من دوران المحرك

ولمنع حدوث ذلك يتم عمل الاتى:
1- جعل اسنان العضو الثابت لا تساوى اسنان العضو الدوار

2- يتم عمل ما يسمى ب skewing وهو جعل مجارى العضو الدوار تميل بزاوية تعادل

زاوية سنة او سنتين عن مجارى العضو الثابت بحيث نضمن عدم وجود سنة كاملة من اسنان

الروتر فى مقابل سنة كاملة من اسنان الاستيتر وهذا ايضا يقلل slot harmonics لجعل

توزيع المجال فى الفجوة منتظم تقريبا

ما هو الفرق بين المحركات synchoronous and asynchoronous motors؟

for asynchornous machines
the machines rotates with speed less than the synchronous speed
the machines have a starting torque
the speed of rotation decreases with increasing the load
it's called induction machines
it contains only one supply for stator windings

for synchronous machines
the machines rotates with the synchronous speed
it's speed is constant with load variation
it havn't starting torque so it need a damper windings
it needs two supply
one dc supply for field winding
and one ac supply for armature windings for motors
it may operates at lead power factors then it's used for power factor improvement

جزاكم الله خيرا أخي العزيز وإلى الأمام دائما إن شاء الله

_________________
معلومه كل يوم - صفحة 2 61862110

أبـوروان

جزاكم الله خيرا

ما هونوع الحمايه الموجوده فى MCB؟

الMCBهو اختصار miniture circuit breaker

اى القاطع المنمنم اى صغير الحجم

ويتم اختياره على حسب قيمتين هما

شده التيار الاقصى للحمل

تيار القصر وهوما يسمى بAMPacity او الampare capacity

وهى تصل ال 20 كيلو امبير

اما الحمايه تتم عن طريق

1-حمايه ضدد ارتفاع التيار overload protection

وهى تتم عن طريق ما يسمى بBimetal

او المزدوج الحرارى وهو عباره عن سبيكه من معدنيين مختلفيين معامل التمدد الحرارى لهما مختلف

وعند مرور تيار اعلى من تيار الrated تتمدد هذه السبيكه وتقوم بفصل الدائره

وذلك يتم خلالmechnism معينه .

2- حمايه ضدد القصرshort circuit protection

وهى تتم عن طريق magnetic coupling

حيث يوجد ملف نحاسى داخلMCB

عدد لفاته صغير ومساحه مقطعه كبيره

فعند حدوث قصر فى الدائره يتولد فيض فىت الملف فيقوم بجذب المجموعه الميكانيكيه

وبالتالى تتم عمليه الفصل

كيف يتم ربط محركيين مع بعضهما عن طريق انفرتران دون الحاجه الى انكودر؟

هذه الطريقه يمكن من خلالها ربط انفرترين مع بعضهما

من حيث التحكم فى سرعه محركيين وتكون تقريبا السرعات متساويه

لكل من المحركيين ولكن فى الواقع فى هذا النظام سوف تختلف سرعه

الموتوريين مع التحميل والظروف الاخرى

كيفيه الربط:

اولا يدخل على الانفرتر الاول من 0 الى 10 فولت على الدخل الانلوج

ووضع مقاومه متغيره من اجل زياده وتقليل السرعه

وفى الانفرتر الاول يكون هناك خرج انلوج يعبر عن سرعه المحرك الاول

نقوم باخذ ذلك الخرج الانلوج من الانفرتر الاول ليكون دخل انلوج من 0 الى 10 فولت

للانفرتر الثانى

وبذلك تكون تقريبا السرعات متساويه

ما هى الاثار الناتجه عن PWM فى الانفرتر وتاثيره على الموتور؟

من المعروف ان الانفرتر PWM يمكنه انتاج تيار مقارب جدا للشكل الجيبى (sinusoidal)

ولكن الجهد الخارج من الانفرتر ليس بالشكل الجيبى حيث انه به switching او معدل

تقطيع عالى مما قد يسبب انهيار عزل المحرك مباشرة بسبب الجهد العالى الذى قد ينتج بسبب

swithing او يسبب انهيار العزل ايضا بعد فترة من التشغيل بسبب ظاهرة الكلال (fatigue electric insulation failure).

اذا من الواضح ان تردد switching يؤثر مباشرة على عزل المحرك والكابل المغذى ايضا.

عمليا switching بتردد يصل الى 12 KHz يؤدى الى معدل عالى جدا فى تغير الجهد مع

الزمن dv/dt والذى يسبب بدورة فى اجهاد شديد للعزل.

ماذا تعرف عن الfly back transformer؟

هو عباره عن محول يقوم بتوليد جهد عالى

ولكن ليس عن طريق المبدا الاساسى او فكره عمل المحول

العادى حيث ان محول الجهد العالى كبير الحجم

ولكن هذا النوع من المحولات يقوم بتوليد جهد عالى

وذلك عند امداد الملف الابتدائى بموجه عاليه التردد

تصل الى 1MHZ

وبالتالى تحدث عمليه switching

بسرعه عاليه جدا حيث يكون معدل dv/dt

عالى جدا اى يتكون ما يسمى بtransient voltage

من تطبيقاته

1-يستخدم فى switching mode power supply

2- يستخدم فى التيليفزيون من اجل تشغيل شاشه CRT

3- يستخدم فى الشاشات البلازما